Xiangyang Xinsheng บริษัท เทคโนโลยีพลังงาน จำกัด
หวังว่าบริการของเราจะทำให้การทำงานของคุณง่ายขึ้น!
หวังว่าบริการของเราจะทำให้การทำงานของคุณง่ายขึ้น!
 |
| Place of Origin: | Xiangyang city,Hubei Province,China |
| ชื่อแบรนด์: | DCEC Cummins |
| ได้รับการรับรอง: | ISO 14001:2004 |
| Model Number: | 6BTA5.9-C180 7 |
| Minimum Order Quantity: | 1 set |
|---|---|
| ราคา: | Negotiation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 7 วันทำการเมื่อได้รับการชำระเงินล่วงหน้าปี |
| Payment Terms: | L/C, T/T, Western Union |
| Supply Ability: | Negotiation |
| Fule: | เครื่องยนต์ดีเซล | รุ่นเครื่องยนต์: | 6BTA5.9-C180 |
|---|---|---|---|
| กำลังไฟ: | 132KW / 2500 RPM | แรงบิดสูงสุด: | 750N.M / 1300RPM |
| เจาะและโรคหลอดเลือดสมอง: | 102mm และ 120mm | กระบอกสูบ: | 6 ในบรรทัด |
| จังหวะ: | 4 | น้ำหนักแห้ง: | 443 กก |
| เงื่อนไข: | ใช้หรือใหม่จากโรงงานเดิม | วิธีระบายความร้อน: | น้ำเย็น |
6BTA5.9- C180 132KW / 2500 RPM เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถเครน / รถตัก / รถขุด
Xiangyang Xinsheng บริษัท เทคโนโลยีพลังงาน จำกัด
จัดหาให้ 4BTA3.9, 6BTA5.9, 6CTA8.3,6CTA8.3,6CTAA9.5, 6LTAA8.9 QSZ, QSL, QSB เป็นต้นเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเครื่องก่อสร้าง Cummins
รายละเอียด:
| เครื่องยนต์ดีเซล 6BT5.9-C180 สำหรับอุตสาหกรรม | |
| การกำจัด | 5.9L |
| เจาะและโรคหลอดเลือดสมอง | 102 × 120 มม |
| กระบอกสูบ | 6 |
| กำลังไฟสูงสุด | 132KW / 2500r / นาที |
| น้ำหนักแห้ง | 443kg |
| ความทะเยอทะยาน | Turbocharged & Aftercooled |
| ประเภทปั๊ม | AD |
| ผู้ว่าราชการจังหวัด | RSV |
| ข้อมูลทางเทคนิคของเครื่องยนต์ดีเซล 6BT5.9-C180 สำหรับอุตสาหกรรม | |
| แรงเฉื่อยทันทีของชิ้นส่วนที่หมุนได้ (ไม่รวมล้อ) | 0.25kg.m2 |
| ระยะห่างของศูนย์แรงโน้มถ่วงจากส่วนหน้าของกระบอกสูบ | 391mm |
| ศูนย์แรงโน้มถ่วงระยะทางเหนือ Crank Center Line | 140mm |
| แรงบิดสูงสุด | 630N.m / 1500R / นาที |
คุณสมบัติของสินค้า:
1. การประหยัดพลังงาน
2. พลังที่แข็งแกร่ง
3. ความน่าเชื่อถือเป็นเลิศ
4. ลดค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซม
5. ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและเทคโนโลยีชั้นนำ
รายชื่อเครื่องสำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง:
| รุ่นเครื่องยนต์ | กำลังไฟฟ้า / ความเร็ว (kW / r / min) | แม็กซ์ แรงบิด / ความเร็ว (Nm / r / min) | การกำจัด (L) | ความทะเยอทะยาน | การส่งออก |
| 4BT3.9-C80 | 60/2000 | 330/1500 | 3.9L | องคาพยพ | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 4BT3.9-C100 | 75/2400 | 330/1500 | 3.9L | องคาพยพ | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 4BT3.9-C105 | 77/2800 | 330/1500 | 3.9L | องคาพยพ | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 4BTA3.9-C80 | 60/2200 | 380/1500 | 3.9L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 4BTA3.9-C100 | 74/2200 | 410/1500 | 3.9L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 4BTA3.9-C110 | 82/2200 | 460/1500 | 3.9L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 4BTA3.9-C125 | 93/2200 | 475/1500 | 3.9L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 4BTA3.9-C130 | 97/2500 | 475/1500 | 3.9L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BT5.9-C115 | 85/2000 | 430/1500 | 5.9L | องคาพยพ | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BT5.9-C120 | 87/2200 | 436/1500 | 5.9L | องคาพยพ | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BT5.9-C125 | 92/2400 | 425/1500 | 5.9L | องคาพยพ | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BT5.9-C125 | 92/2200 | 500/1500 | 5.9L | องคาพยพ | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BT5.9-C130 | 97/2200 | 560/1500 | 5.9L | องคาพยพ | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BTAA5.9-C130 | 97/2200 | 580/1500 | 5.9L | ระบบ Turbocharged & Air ช่วยระบายความร้อนระหว่างกัน | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BT5.9-C135 | 100/2000 | 570/1500 | 5.9L | องคาพยพ | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BT5.9-C150 | 110/2300 | 560/1500 | 5.9L | องคาพยพ | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BT5.9-C150 | 112/2400 | 580/1500 | 5.9L | องคาพยพ | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BT5.9-C150 | 112/2500 | 565/1500 | 5.9L | องคาพยพ | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BTA5.9-C150 | 112/1800 | 630/1400 | 5.9L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BTA5.9-C150 | 112/2200 | 655/1400 | 5.9L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BTA5.9-C155 | 114/2000 | 637/1500 | 5.9L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BTAA5.9-C160 | 118/2200 | 670/1500 | 5.9L | ระบบ Turbocharged & Air ช่วยระบายความร้อนระหว่างกัน | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BTA5.9-C165 | 123/2200 | 694/1500 | 5.9L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BTA5.9-C170 | 125/2300 | 630/1400 | 5.9L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BTA5.9-C175 | 128/2100 | 680/1500 | 5.9L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BTA5.9-C180 | 132/2200 | 750/1300 | 5.9L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BTA5.9-C180 | 132/2500 | 630/1500 | 5.9L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6BTAA5.9-C180 | 132/2200 | 770/1500 | 5.9L | ระบบ Turbocharged & Air ช่วยระบายความร้อนระหว่างกัน | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6CTA8.3-C145 | 105/1900 | 674/1400 | 8.3L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6CTA8.3-C175 | 128/1850 | 820/1100 | 8.3L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6CTA8.3-C180 | 134/2000 | 837/1400 | 8.3L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6CTA8.3-C195 | 145/1900 | 820/1500 | 8.3L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6CTA8.3-C205 | 151/1850 | 900/1400 | 8.3L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6CTA8.3-C212 | 158/2200 | 908/1500 | 8.3L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6CTA8.3-C215 | 160/2200 | 908/1500 | 8.3L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6CTAA8.3-C215 | 160/2200 | 980/1500 | 8.3L | ระบบ Turbocharged & Air ช่วยระบายความร้อนระหว่างกัน | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6CTA8.3-C230 | 170/1850 | 1000/1400 | 8.3L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6CTA8.3-C230 | 172/2200 | 1000/1500 | 8.3L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6CTA8.3-C240 | 178/2200 | 1028/1500 | 8.3L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6CTA8.3-C260 | 194/2200 | 1135/1500 | 8.3L | ระบบ Turbocharged & Inter cooling | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6LTAA8.9-C325 | 239/2200 | 1230/1500 | 8.9L | ระบบ Turbocharged & Air ช่วยระบายความร้อนระหว่างกัน | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6LTAA8.9-C325 | 239/2200 | 1250/1500 | 8.9L | ระบบ Turbocharged & Air ช่วยระบายความร้อนระหว่างกัน | ชั้นที่ 1 / Tier 2 |
| 6LTAA8.9-C340 | 250/2200 | 1380/1500 | 8.9L | ระบบ Turbocharged & Air ช่วยระบายความร้อนระหว่างกัน |
1) เรามุ่งเน้นในเครื่องยนต์ดีเซลและชิ้นส่วนเครื่องยนต์มานานกว่า 9 ปี
2) การบูรณาการทรัพยากรที่แข็งแกร่ง
3) มีอิสระในการให้บริการแบบลึก
4) การจัดส่งที่ถูกที่สุด
6BTA3.9-C180 ภาพ:
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์:
บรรจุโดยการส่งออกไม้อัดกรณี woooden
รายละเอียดการจัดส่ง:
จัดส่งใน 7-10 วันทำการหลังจากจ่ายเงินล่วงหน้าปี
